LYF防凍液自動噴灑系統(tǒng)是根據(jù)煤炭生產(chǎn)運輸單位冬季車廂內壁必須噴灑防凍液而設計的，尤其適用于我國北方冬季選江廠及鐵路運輸單位使用。自動噴灑系統(tǒng)以PLC可編程序控制器為控制核心，可根據(jù)冬季車型的不同，選擇不同的噴頭高度對車廂內壁進行防凍液噴灑，有效的防止了冬季長途運輸中煤與車廂內壁發(fā)生的凍結現(xiàn)象。
系統(tǒng)采用機電液組合的控制方式，充分考慮工作現(xiàn)場嚴寒、粉塵、濕氣大等惡劣條件，由液壓系統(tǒng)提供動力源，實現(xiàn)大臂及噴灑缸的回轉、上下等功能，液壓系統(tǒng)采用節(jié)能保壓回路，系統(tǒng)達到設定壓力后泵停止工作由蓄能器保壓，低于設定壓力后泵再啟動，油箱內有自動溫控裝置和液位報警裝置，回轉裝置采用吊車的立柱和大臂進行改造，噴灑缸通過油缸缸桿上安裝噴嘴來實現(xiàn)；防凍液的噴灑通過控制噴灑電磁閥的通斷來實現(xiàn)，以噴灑直徑大約2米為例，列車以比較慢的速度行進，噴頭此時在車廂的正上方，噴頭進入車廂內1米開始噴灑，噴頭離車廂只有1米就要離開時停止噴灑；控制防凍液噴灑的信號采集通過雷達信號器來實現(xiàn)，利用雷達信號抗污染、抗干擾，可在夜間工作的特點，將兩個雷達信號器放在車廂的側面，設定好反射距離，當列車通過時金屬車廂反射發(fā)射出的電磁波，一個雷達負責收集車廂的反射信號，一個雷達負責收集兩個車廂之間的無反射區(qū)域，有反射信號時噴灑，無反射信號時停止噴灑；系統(tǒng)的防撞車功能是通過噴灑缸的快速提升來實現(xiàn)，信號采集是通過裝在噴灑裝置兩側一定距離外的對射式紅外線電眼來實現(xiàn)，電眼發(fā)出射線，平行于地面的射線處于某一高度，當有高于射線高度的物體通過時，噴灑缸會快速提升。
進行噴灑時系統(tǒng)主要的動作程序為以下幾項，列車行進到裝車站之前，調度已通知裝車站進入的車廂型式（C80居多，其它有C70，C63等車廂），操作人員在集中控制面板上，先選擇車廂型號，車頭行進到車砑裝煤位置后，操作人員啟動系統(tǒng)，旋轉臂實現(xiàn)90°自動回轉，大臂起降適應車廂類型，此時噴灑噴頭位于車廂的中位上方，快速提升缸帶動噴頭下降，在行程開關的控制下，位于車廂適合噴灑的位置。自動控制噴頭一般距離車頭大約為4～5個車廂長度的距離，前幾節(jié)車廂的噴灑由集控室內操作人員完成，裝煤溜槽上也裝有噴頭，裝煤前先開始噴灑。當裝煤溜槽位于車廂正中上方，開始噴灑防凍液并裝煤，同時火車開始勻速行進后，位于車廂第四節(jié)之后的防凍液噴頭，在信號開關的控制下進行噴灑，噴灑噴頭在節(jié)車廂內自動噴灑，在兩個車廂之間噴灑噴頭待命，下一節(jié)車廂到達噴灑噴頭之后執(zhí)行同上的一系列噴灑動作。集控室內的電視攝像監(jiān)控系統(tǒng)隨時監(jiān)控噴灑裝置的工作情況，還可以監(jiān)控列車車廂內噴灑狀況，隨時調節(jié)噴頭的高度和防凍液的噴灑量，每趟列車的防凍液噴灑量通過專門的流量記錄儀計量。當列車由于某種原因而停止前進時，位于車廂內的噴頭會根據(jù)列車的行進速度進行相應的延時后停止噴灑，列車開始行進后，噴頭進入下一節(jié)車廂繼續(xù)噴灑，未噴灑部分由集控室操作人員完成。
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