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1.一種側(cè)注油車(chē)輛減速器曲拐，主要由曲拐體所組成,其特征在于:曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體側(cè)面,注油孔的油道斜向通入曲拐主軸孔的儲(chǔ)油區(qū)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種側(cè)注油車(chē)輛減速器曲拐,其特征在于:所述的曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體的外端一側(cè)面。
3.按權(quán)利要求1所述的一種側(cè)注油車(chē)輛減速器曲拐,其特征在于:所述的油道出口高度低于油道進(jìn)口高度。
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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)工作原理
機(jī)械式注油器由注油器和注油接頭組成。 每缸設(shè)置一個(gè), 均由多個(gè)柱塞式油泵單元組成,各油泵單元分別將氣缸油經(jīng)氣缸周?chē)淖⒂徒宇^供給各缸的多個(gè)注油點(diǎn)。這種注油器由鏈輪或齒輪傳動(dòng), 帶動(dòng)注油器的凸輪軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng), 由凸輪軸上的凸輪頂動(dòng)小柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),且柱塞與活塞的運(yùn)動(dòng)是相對(duì)應(yīng)的。因此這種注油系統(tǒng)的泵油頻率與主機(jī)轉(zhuǎn)速同步, 注油量的大小與主機(jī)轉(zhuǎn)速的變化成線性關(guān)系。它的注油量調(diào)節(jié)主要依靠手動(dòng)調(diào)節(jié)每個(gè)注油小單元的柱塞行程來(lái)實(shí)現(xiàn)。
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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷：
注油壓力低。 機(jī)械式注油器的注油壓力由柱塞活動(dòng)過(guò)程提供, 而柱塞行程和凸輪轉(zhuǎn)速是有限的, 因此只有當(dāng)氣缸中的氣體壓力低于輸油管中的油壓時(shí), 氣缸油才注入氣缸壁上的布油槽中。 注油壓力低于0. 2MPa時(shí), 氣缸油便不能很好的霧化, 從而不能良好布油。
機(jī)械式注油系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠, 在早期建造的船舶大型低速柴油機(jī)中得以廣泛使用。
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